Whoot, David!<br><br>That reminds me of working in JICs at national FEMA exercises in Las Vegas and Long Beach with lots of military support many years ago.  Once in with a PIO slot in the JIC and some CAP pre-tasked air and ground sortie, after CAP does a good job the more work is thrown our way.  Just staying in our comfortable CAP-only exercises means we only get called out for major disasters and never just local or state ones, not even for exercises. <br>
<br>I am often tempted to say CAP should never do CAP-only disaster exercises, but at least have a Red Cross or an ES agency observer present.  The days of sitting on our air-SAR monopoly to justify our "ES" organizational mission is over, especially now that our 121.5 ELT missions have dried up.<br>
<br>Unit PAOs can help with this other-agency relationship building as part of their external public affairs function. They should as a best practice coordinate closely wth their unit ES staff and get a MIO rating as soon as possible.   One place to start is having your CAP unit join your local airport association as a member or supportng associate and/or any other community group involved in advising airport management.  PAOs can join those groups as a private person or even sometimes in CAP uniform if they are careful about federal and state lobbying laws.<br>
<br><br><br>On Saturday, September 7, 2013,  <<a href="mailto:kd4ios@embarqmail.com">kd4ios@embarqmail.com</a>> wrote:<br>> I hold the EOC seat for Military Support to Civilian Authority and have done so for multiple years, being an active participant  during hurricanes, disaster drills and even ran the Logistics Staging Area when FL had back to back hurricanes.  This came from contacts just as you are describing.<br>
>  <br>> CAP got plaudits from the truckers who transport food, water and ice.  One driver said, "Your operation is one of the smoothest and most professionally run I have ever seen, and I've been doing this for a long time.   I think he said 40 years, but I can't be sure